1、鋼筋骨架剛度：
目前大型水泥管的骨架均是由內(nèi)外兩層鋼筋組成，由于雙層骨架同時(shí)焊接的工藝和設(shè)備沒(méi)有真正解決，所以一般廠均采用人工綁扎成型。這樣，一方面使螺筋在縱筋上的變位較大，螺距不均勻；另一方面使螺筋與螺筋、螺筋與縱筋不能形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，骨架剛度較差，所以在堆放、搬運(yùn)過(guò)程中易產(chǎn)生變形。而在懸輥成型過(guò)程中，由于輥軸對(duì)管壁混凝土作用一個(gè)較大的徑向力，該力通過(guò)混凝土傳遞于鋼筋骨架，使剛度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而變形，甚至將連接螺筋與縱筋的鐵絲扭斷。由于上述情況，管子通過(guò)輥壓成型后，當(dāng)失去輥壓力對(duì)鋼筋的承托作用時(shí)，鋼筋呈彈性變形發(fā)生位移，位移觸動(dòng)已密實(shí)的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管頂混凝土出現(xiàn)內(nèi)塌現(xiàn)象。為保證骨架剛度，我廠在缺少焊接設(shè)備（成型大型骨架）的情況下，采用手工電弧焊焊接骨架，對(duì)解決內(nèi)塌質(zhì)量問(wèn)題，收到較好效果。下表是焊接前后冷拔絲強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果，強(qiáng)度損失均小于15%。
2、內(nèi)外螺筋的尺寸：
鋼筋骨架內(nèi)外層的尺寸，尤其是內(nèi)層的尺寸，既要考慮滿足保護(hù)層厚度的要求，又要兼顧對(duì)外荷載的承載能力。關(guān)于內(nèi)層鋼筋保護(hù)層的厚度，我們的體會(huì)是太小了易產(chǎn)生骨架位移、脫焊、扎絲脫落，從而出現(xiàn)內(nèi)露筋的質(zhì)量問(wèn)題；太大了，則由于混凝土重力超過(guò)水泥的凝聚力而這部分混凝土又沒(méi)有鋼筋依托，會(huì)出現(xiàn)內(nèi)層鋼筋與混凝土界面分離，造成內(nèi)塌的質(zhì)量問(wèn)題。即使不出現(xiàn)內(nèi)塌，因內(nèi)保護(hù)層過(guò)大，對(duì)管道的外荷承載能力也會(huì)受影響。所以，我們?cè)谠O(shè)計(jì)大型水泥管時(shí)內(nèi)壁保護(hù)層控制為2.5～3.5cm。
3、焊點(diǎn)強(qiáng)度：
焊點(diǎn)強(qiáng)度如果達(dá)不到要求，在輥壓力的作用下，會(huì)產(chǎn)生脫焊，以致骨架變形，造成內(nèi)塌。所以在采用手工電弧焊焊接骨架前要通過(guò)試驗(yàn)研究，在保證焊點(diǎn)抗剪強(qiáng)度的前提下，確定有關(guān)的焊接參數(shù)，并要指定專人操作，焊接后須進(jìn)行抽查檢驗(yàn)。
4、其他因素：
水泥管模具轉(zhuǎn)速低也是造成內(nèi)塌的一個(gè)因素。如我廠一臺(tái)懸輥制管機(jī)，原設(shè)計(jì)成型時(shí)模具的轉(zhuǎn)速僅為62r/min，爾后，根據(jù)**建材局工業(yè)普查辦公室發(fā)出的《對(duì)建材工業(yè)主要專用設(shè)備技術(shù)狀況分等標(biāo)準(zhǔn)》的要求－－按國(guó)內(nèi)一般水平考慮，懸輥法的離心加速度≥10g－－我們對(duì)該機(jī)進(jìn)行計(jì)算，鋼模轉(zhuǎn)速須75r/min。于是重新設(shè)計(jì)變速機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)速達(dá)到上述要求。
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